上海地鐵有了免費(fèi)WiFi，早已不是什么秘密，但地鐵WiFi究竟哪些線路有、哪些線路還沒有？網(wǎng)速到底快不快、用免費(fèi)WiFi做哪些事情網(wǎng)絡(luò)比較順暢？此前有些城市曾曝出“WiFi逼停地鐵”的新聞，上海地鐵WiFi與地鐵安全運(yùn)營(yíng)之間是否有矛盾？……乘客或不知道上述這些問題，或心存疑慮。記者前往多條線路實(shí)測(cè)地鐵WiFi網(wǎng)速、穩(wěn)定性，并獨(dú)家采訪地鐵WiFi的運(yùn)營(yíng)商南方銀谷，為乘客解答上述問題。

　　已運(yùn)營(yíng)線路中 

　　僅3條未覆蓋WiFi 

　　上海地鐵總運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度與規(guī)模全球第一，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)617公里，車站366座，客流量高峰時(shí)一天就會(huì)突破千萬人次，上海地鐵WiFi網(wǎng)絡(luò)因此被譽(yù)為“全球最大城域網(wǎng)”，不僅覆蓋站廳、站臺(tái)，還首次實(shí)現(xiàn)了車廂連WiFi，上海成為擁有全球最長(zhǎng)的WiFi地鐵線的城市。

　　上海地鐵WiFi由上海地鐵與運(yùn)營(yíng)商南方銀谷共同建設(shè)，“花生地鐵WiFi”是官方唯一公共WiFi。目前上海已開通運(yùn)營(yíng)的16條地鐵線路中，1、2、3、4、6、7、8、9、12、13及11號(hào)線（徐家匯站至迪士尼站）等線路均已覆蓋WiFi。

　　記者了解到，WiFi很快就將覆蓋整條11號(hào)線；現(xiàn)在還沒有WiFi的5號(hào)線、10號(hào)線、16號(hào)線，WiFi覆蓋工程也在進(jìn)行中；而目前正在建設(shè)的9條新線（含老線的新延伸段），WiFi覆蓋將與新線建設(shè)同步進(jìn)行，即新線一開通，就很有可能WiFi已覆蓋到位。

　　公共WiFi網(wǎng)速 

　　快慢還看上網(wǎng)習(xí)慣 

　　記者在1、4、8、11號(hào)線上實(shí)測(cè)地鐵WiFi，發(fā)現(xiàn)使用的體驗(yàn)總體還是比較好的，但也要分什么時(shí)段和用WiFi干什么。一般在客流平峰時(shí)段，即避開早晚上下班高峰時(shí)段，連接“地鐵花生WiFi”大約需要5秒左右，自站廳登錄以后，地鐵內(nèi)都能收到明顯的WiFi信號(hào)，包括在車廂內(nèi)乘車期間，也沒有出現(xiàn)斷網(wǎng)，打開網(wǎng)頁也比較流暢。

　　但在早晚上下班高峰時(shí)段，可能會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間連接地鐵WiFi不成功的情況，這與客流量有關(guān)，因?yàn)檫B接WiFi的乘客太多，“后來者”連接起來就有困難了，就與到一個(gè)人氣很旺的餐廳連接免費(fèi)WiFi有時(shí)會(huì)連不上，是一個(gè)道理。

　　而在“利用WiFi干什么”這個(gè)問題上，記者發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)時(shí)段，刷朋友圈、看資訊、聽音樂等常規(guī)需求是沒有問題的，但看視頻就不一定了。對(duì)此，乘客陳小姐認(rèn)為，“就算是家里的WiFi，看高清視頻都有卡頓的時(shí)候，地鐵WiFi是公共資源，如果每個(gè)人都在看視頻，網(wǎng)速當(dāng)然會(huì)慢了，文明上網(wǎng)，不占用過多流量，看看資訊刷刷朋友圈也就足夠了。”

　　非乘客蹭網(wǎng) 

　　不進(jìn)站難找到信號(hào) 

　　記者在幾條已開通WiFi的地鐵線實(shí)測(cè)WiFi的時(shí)候，還發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，就是一些乘客知道“地鐵站有免費(fèi)WiFi”，但他并不打算坐地鐵，而在進(jìn)入地鐵入口的地方努力地刷新手機(jī)的“無線局域網(wǎng)”選項(xiàng)，想找到“花生地鐵WiFi”蹭蹭網(wǎng)。事實(shí)上，這樣做是連不上網(wǎng)的，因?yàn)榈罔FWiFi的服務(wù)人群是乘客，只有刷卡進(jìn)站才能找到信號(hào)，WiFi覆蓋的區(qū)域是站廳、站臺(tái)和列車車廂。簡(jiǎn)而言之，閘機(jī)內(nèi)為WiFi有效覆蓋區(qū)域，不乘地鐵的人群想要蹭網(wǎng)，除非在閘機(jī)外將握著手機(jī)的手伸進(jìn)閘機(jī)內(nèi)區(qū)域，但這樣做信號(hào)依然不好，且十分不雅觀。

　　除了“花生地鐵WiFi”，還有一個(gè)WiFi名稱為“力美廣告招商”，也是南方銀谷在測(cè)試的一個(gè)地鐵WiFi。在客流量高的上下班高峰時(shí)段，如果連不上“花生地鐵WiFi”，也可以試試這個(gè)“力美廣告招商”。

　　地鐵WiFi雖已覆蓋多條線路，但目前還是在不斷測(cè)試、完善當(dāng)中，未來這一WiFi還可能開發(fā)更多的實(shí)用功能，例如有些乘客在坐地鐵時(shí)埋頭于看視頻、聊微信，一不小心就會(huì)坐過站，如果在連接地鐵WiFi的時(shí)候，順手勾選哪個(gè)站為終點(diǎn)站，快到達(dá)這個(gè)站之前，WiFi就會(huì)自動(dòng)提醒你該下站了——類似的功能正在開發(fā)當(dāng)中。

　　安全指數(shù)高 

　　可不干擾列車信號(hào) 

　　從地鐵安檢就可以看出，地鐵在安全方面具有極高要求，對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)信息的安全要求也非常嚴(yán)苛。之前，外地城市曾曝出地鐵里出現(xiàn)乘客攜帶便攜式WiFi干擾列車信號(hào)從而逼停列車的新聞，那么上海地鐵公共WiFi是如何做到不干擾列車信號(hào)的？

　　一般而言，地鐵公司為列車的通信系統(tǒng)設(shè)置了一個(gè)不會(huì)受外界干擾的信道，在地鐵沒有WiFi覆蓋的情況下，若乘客攜帶自己的便攜式WiFi設(shè)備搜索使用與列車通信系統(tǒng)相同的信道，則列車的運(yùn)行會(huì)受到來自WiFi信號(hào)的干擾。

　　上海地鐵WiFi覆蓋主要通過無線信道隔離，通過合理頻譜劃分和射頻功率調(diào)節(jié)，避免WiFi對(duì)CBTC信號(hào)干擾，就像在同一條高速公路上明確隔離車道，互不干擾。另外，地鐵已建立一套國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的信息安全監(jiān)控系統(tǒng)，全面保障乘客使用地鐵WiFi的網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全。